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內容簡介
邁向現代化是日治時期臺灣歷史的重要特徵之一，日本殖產興業的現代化經驗如何運用在殖民地臺灣，實在是非常值得探討的一個問題。鐵路是現代化設施中極為重要的一環，日治時期臺灣國有鐵路的發展，一則顯示日本鐵道省經驗的移植，一則反映殖民地鐵路的特殊性。本書利用大量的日治時期檔案資料、官方出版品、報紙、雜誌等第一手史料，重建日治中期臺灣國有鐵路的發展實況。一面探究臺灣總督府鐵道部是如何發展鐵路路線、進行改良事業、運作組織人事、經營客貨運輸。一面究明鐵路如何帶來交通體系的變遷、如何與臺灣社會經濟互動，以及對產業的發展、地區開發、移民事業、城市的興起扮演何種角色。
本書特色
鐵路是現代化設施中極為重要的一環，它不僅搬運了貨物、聯繫了交通，同時也將臺灣往現代化推進。
作者簡介
蔡龍保
國立臺北大學歷史學系副教授，東京大學文學部外國人研究員、工學院大學客員研究員、立教大學招聘研究員、一橋大學外國人客員研究員。專長日治時期臺灣經濟史、交通史、土木史，主要著作尚有專書《殖民統治之基礎工程－日治時期臺灣道路事業之研究1895-1945》，論文〈長谷川謹介與日治時期臺灣鐵路的發展〉、〈日本殖民地下的臺灣人企業－以桃崁輕便鐵道會社的發展為例〉、〈舊事物．新管理：日治初期台北地區人力車的發展(1895-1905)〉、〈日本工手學校的設立及其畢業生的海外活動－以臺灣為中心的考察(1895-1905)〉等20餘篇，及譯著《日治台灣生活史--日本女人在台灣》(竹中信子著)。
目錄
第一章 緒論
第二章 國有鐵路路線之擴張
第一節 臺東線的興築
第二節 宜蘭線與潮州線的興築
第三節 海岸線的興築與支線的發展
第三章 國有鐵路之營運概況
第一節 管理組織之變遷與職員分析
第二節 運費政策之沿革與發展
第三節 客貨客運之分析
第四章 國有鐵路之改良事業
第一節 線路之改良
第二節 車輛之增備與改良
第三節 職員福利設施之改善
第五章 公路運輸之興起與交通體系之變遷
第一節 公路運輸之勃興及其對鐵路之衝擊
第二節 鐵道部之因應
第三節 聯運業務之發展
第六章 國有鐵路與臺灣社會經濟發展
第一節 國有鐵路與觀光事業之發展
第二節 國有鐵路與產業之發展
第三節 國有鐵路與地區開發
第七章 結論
附錄 飯田豐二紀念碑碑文
詳細資料
- ISBN：9789866318788
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 352頁 / 16k菊 / 14.8 x 21 x 1.76 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
... 跑快點，再跑快點，讓病毒追不上你！ 哈哈哈，以上純屬調侃。近期要想外出跑步，請遵循文章中的四大法則！ 撰文/默默 編輯/小葉 出品/馬孔多跑步研究室 春天來了，花開了，草綠了，復工了，回血了，也開跑了…… 社交平臺隨便一搜，曬出跑步軌跡的人越來越多；大馬路上隨便一抓，路跑的人越來越多。戴著口罩，戴著手套，在初春時節，全力奔跑。 以前跑步，糾結的是「早晨到底幾點起」、「跑10公里還是15公里」。而最近跑步，糾結的是，「要不要跑」、「戴口罩跑還是不戴」、」路上萬一真有人罵我，怎麼辦？」 ... 嗯，糾結。沒有比當下的糾結更濃稠的了。 看著晴空萬里，護城河邊的水潺潺流動，一切已迫不及待地流露著春天的氣息，可新冠病毒的疫情還沒有真正結束。湖北還有增長，北京還有新增，數十萬的流動人口還在自行隔離中。 而不管是電視還是大號中各路專家的話，還時不時在耳邊敲打，「現在還不是放鬆警惕的時候」、「切勿大意，還需認真防護」等。 看著各路信息平臺里，有關世界大爆發的追蹤報導，心有餘悸，惶恐難除。封城、NBA建議空場比賽、網球大師賽宣布取消，每一則消息都能隨時把過去一個月經歷的最痛心和惶恐的往事搬出。 每當這時，就更糾結了。 「不會給社會添亂吧」、「不會讓別人覺得我想出風頭吧」、「不會就這麼巧吧……」 每一個看似勇敢、看似無畏的跑者心裡，都有一絲絲最柔軟的怕。 被稱作是「跑馬女神」的焦安靜，就在社交平臺記錄著她的糾結： ... 這一句話，也炸出了很多和她一樣糾結萬分的跑友。 ... 嗯，這就是當下大多跑者的心態寫照——「跑還是不跑」。有人糾結三小時，有人糾結從早上到下午。 與其糾結，還不如做個了斷。 如果你從心底里覺得，「我不想跑」、「我想等疫情徹底結束了再爆髮式地跑」，那好，佩服你的定力，恭喜你的決斷，對你的堅持，雙手贊成。 要麼呆在家裡，要麼出門上班，最好防護，耐心等待真正可以暢跑的時刻。 如果你想跑，你覺得再不跑，自己就瘋掉了。那我們還是要遵循一定的原則和方式。畢竟，保護自己，也是保護他人。 （一）錯峰跑 最近流行錯峰上班。那跑步最好也要避開來來往往的人潮。畢竟，越是人聚集密集的地方，難免會有潛在病毒。 所以，你可以清晨五點出門，趁著大家還都在睡夢中時，穿好跑鞋，邊跑邊接受晨曦的撫觸。那時的大街上，行人和車輛都寥寥。你可以加速度來一圈。 你也可以中午時分，趁著大家都在辦公室內午間休息，到公司附近的小徑溜達幾圈，緩解疲勞，解除無法跑步之苦。 當然，選擇跑步的地方，最好是通風、流通好的戶外，比如公園裡，護城河邊。而不是人來人往的集散地。 （二）拒絕約跑 一個人跑太寂寞，一群人跑才熱鬧。跑團的存在讓跑步成為一種社交方式。有浩浩蕩蕩數十人的大團，也有三五成群、結伴而跑的小團。 但在特殊時期，即使晴空萬里，你換裝備決意出行。也請最好不要呼朋喚友，叫上過去志同道合的跑友一起去街上拉風。 大家都是成年人，剛剛經歷了一場刻骨銘心的怕，誰的心裡都難免還結著疤，流著血。即使你要特立獨跑，但最好還是不要給別人添堵。況且，人越是聚集，越有傳播病毒的風險。否則各場合就也不會再三強調，「不聚集，不聚會」。安全風險這件事兒，誰願意沒事兒增長它呢。 特殊時期，不標榜個性，也不刻意去出風頭。 （三）不過多去曬軌跡 在過去，朋友圈裡總有人愛曬出跑步軌跡圖。仿佛在提示著人們：我跑步，我驕傲。雖然，發不發朋友圈、發什麼內容都完全是你的自由。寫下這些也並非有意要限制和剝奪你的權利。 但畢竟是特殊時期，畢竟大家還都在小心翼翼中。越是看到周圍的人已經開始跑步，開始在公眾場合曬圖秀軌跡，難免會加劇周遭人的心理負擔。 （四）摘戴口罩要及時 現在，戴口罩仍是大街上出行的人們的標配。跑步作為一項有氧運動，當然戴著口罩跑會有諸多不便之處。但如果你是在通向公園的路上，你跑步的周遭有來往的行人。與人方便自己方便，還是戴上口罩忍一時。 如果你到了空曠無人或人少之處，如果你跑到了公園，及時摘掉口罩也無妨。 北京協和醫院感染內科李太生主任在之前接受央視採訪時就表示，「開放的環境下，尤其是在奧森那麼少人的情況下，沒有必要戴口罩，你完全可以自由呼吸新鮮空氣」。 ... 寫這麼多，只是想和那些按奈不住的跑友們分享一些切身感受。跑與不跑，是你的自由。我們不去道德綁架，但也不願意因為跑步而去掀起一場場互懟互撕的口水戰。 珍惜我們能自由跑步的每一分每一秒。期待疫情過去，有更多的人愛上運動，能擁有更健康的生活觀念。期待春暖花開，更多的人跑在希望的路上。 到這裡，來跑步打卡，來評論跑圈，來學習跑步技術▼ （此處已添加圈子卡片，請到今日頭條客戶端查看）
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/fit/8k45lpn.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010561198
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